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gpk电子游艺:西班牙交通部意识到这是一项非常不得人心的政策

时间:2021/7/15 12:43:14   作者:   来源:   阅读:21   评论:0
内容摘要:Pain的公路网长度可以排在世界第三位。截至2019年,西班牙共有公路17228公里,西班牙的公路主要分为两种类型,一种是autopistas,另一种是autovíashighspeed。这两种类型的公路主要根据质量来区分。原自驾车公路为质量超过一定标准的一级公路,且多为收费公路;后者autovías公路不符合规定标准...

Pain的公路网长度可以排在世界第三位。截至2019年,西班牙共有公路17228公里,西班牙的公路主要分为两种类型,一种是autopistas,另一种是autovías high speed。这两种类型的公路主要根据质量来区分。原自驾车公路为质量超过一定标准的一级公路,且多为收费公路;后者autovías公路不符合规定标准,属于二级公路。一般来说,是免费的。

从1990年到2012年,西班牙是欧洲高速公路建设增速最快的国家之一。但是,由于当时西班牙的交通密度普遍低于德国、法国等交通量大的国家,所以西班牙的一些公路是免费的。西班牙法律规定,在收费公路的基础上,必须给司机提供备用的免费路线——尽管免费路线不一定是高速公路,但人们有更多的选择。

不仅如此,西班牙的过路费并不昂贵。从毕尔巴鄂到巴塞罗那,总距离是609公里。收费标准为每100公里60.1欧元(约合人民币462元)和10欧元(约合人民币77元)。价格和法国的差不多。除了按距离收费外,西班牙还按车站收费,通过收费站后支付固定数额的通行费。

这样一来,西班牙的高速公路似乎无利可图。到2019年底,西班牙的公路赤字已经上升到75亿欧元。因此,西班牙于2021年5月将“所有高速公路收费”计划纳入了提交方案。在欧盟的恢复计划中,该计划表明西班牙将在2024年开始对所有高速公路征收通行费。

据欧洲新闻网站2021年5月10日报道,西班牙交通部意识到这是一项非常不得人心的政策。政府正在计划如何向公众推广,但“高速公路收费”计划是必要的。交通运输部表示,“西班牙拥有欧洲最密集的公路网,但不断增加的维护成本将产生累积的财政赤字,这将导致公路质量和服务的下降,从而导致道路安全事故。”高速公路收费可以避免这种情况。顺便说一句,这鼓励人们更有效地使用这种交通方式,减少碳排放.


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